Отзывы об авто

Кабриолет Jaguar F-Type — это не просто про качество и красоту, это еще и про роскошный салон и выделяющийся, ни на кого не похожий внешний вид. Я приобрел себе этого красавца всего полгода назад и уже безвозвратно в него влюбился. Внутри салон сделан по высшему разряду в лучших традициях от Ягуара. Все красиво, а сидения очень удобные. Однако тут кроется и один минус, салон не достаточно просторный для человека с внушительной комплекцией, поэтому перед покупкой нужно обязательно обратить внимание на этот факт. Лично мне все подошло: ноги и голова никуда не упираются, есть где развернуться. Приятно порадовала система с 10.0-дюймовым сенсорным экраном. В нее встроены такие полезные опции как Android Auto и Apple CarPlay. Езда на этом автомобиле — это отдельная тема для разговора. Все начинается с грозного рычания при заведении двигателя, которое плавно переходит к кроткому урчанию, прирученного, но мощного и грациозного зверя. Каждая поездка в Ягуаре — это наслаждение для меня. Из минусов можно отметить небольшой объем багажника — всего 207 литров, но это и ожидаемо для спортивной машины, которая в принципе не обязана ничего ощутимого перевозить.

Свою Газель некст выбирал долго. Нужна была надежная машина с недорогим обслуживанием. Смотреть в сторону китайцев не хотелось, был негативный опыт. Я предприниматель с разными точками на рынках города, сам подвожу товар с базы. Нужна была надежная рабочая лошадка, особенно, зимой, когда у нас морозы до -30 являются обыденностью. Газель заводится легко, случаев, когда надо было цеплять «крокодилы» за две достаточно морозные зимы не было. В салоне комфортно. Есть кондиционирование (не во всех модификациях, но в любую его можно установить) и, главное, обогрев сидений. Это очень удобно, когда садишься в холодную машину и нужно долго ехать. Отменная проходимость, испытанная на заснеженных сибирских дорогах. Двигатель работает тихо, пожирания масла нет. Охлаждающую жидкость за год пришлось три раза доливать, с чем это связано, мы не разобрались. За полтора года активной эксплуатации газель посещала станции только для планового технического обслуживания, ничего не ломалось и не стучало. Машину однозначно рекомендую все, кому надо перевозить грузы в той массе, и том объеме которые может тянуть эта лошадка.

У меня Мерседес V167, купил пару месяцев назад. Сразу оговорюсь, что пакет премиум мне не особо понравился. Потому как внешний вид по типу пикапа Мерса Х серии, а салон из заменителя кожи, не солидно как-то. А вот увидев 167ой в AMG пакете я был просто поражен и сражен. Дизайн отпадный, внутри черная кожа, современная дорогая отделка салона, все красивенько. Сзади для пассажиров ну прям очень просторно, места хватает. Двери и приборная панель тоже обшиты кожей, что не может не радовать. Кресла самые комфортные, которые я когда-либо встречал. Обзор также на пятерочку, лед адаптивные фары явно выигрывают на фоне своих конкурентов. Подвеска мягкая, поэтому едет эта красотка как положено, все неровности скрадывает, приятно даже по бездорожью прокатиться. Но есть и минусы, например, шумоизоляция как по мне могла быть и получше. Постоянно слышится гул от колес и шум от мотора. Из приятных мелочей GLE сам подыскивает место и сам паркуется. 245л.с. мощности, 7.2 секунд до 100 км вполне достаточно для комфортной езды, поэтому я выбором доволен.

Приобрёл новый Форд Торнео Кастом в сентябре 2019 года (VIN номер Германия, собран на немецком заводе в Турции в мае 2019) у дилера Мейджор Авто в Москве. Комплектация Титаниум. Второй автомобиль в семье с 3 детьми, причина приобретения - расширение в семье. Микроавтобусом доволен, при приобретении рассматривал все рыночные альтернативы за 2.5 млн.руб с в сегменте 7-8 местных автомобилей с передним или полным приводом, учитывалось соотношение цена/качество (стоимость и отзывы владения, комплектация). Тканевый салон был невилерован чехлами из алькантары, резину установил на размер больше для увеличения клиренса (20-21см) - получился комфортный и проходимый микроавтобус. Из всех достоинств этого автобуса выдающимися качествами можно назвать динамику, управляемость и плавность хода. Паровозной тяги дизеля (от тяжелых Транзитов) хватает с избытком, чтобы разгонять легкий микроавтобус с места до 160 км/ч в темпе легкового автомобиля, на обгонах - просто супер (тяга есть всегда, управляемость на 5 +), ну а вместимость и вариации трансформации салона вне конкуренции (самый высокий и широкий в классе). Проехал 6000 км, средний расход меньше 10 литров (вместе с расходом на догреватель салона), салон прогревается быстро, удовольствие от вождения для водителя и комфорт для пассажиров.

Брал себе Форд Транзит 2016 года и вот, что хочу сказать: подвеска неубиваемая, приходилось ездить по грунтовым и щебоночным дорогам. При этом рулится легко. На задних спарках загрузка не ощутима. Авто везет полторы тонны практически не напрягаясь.

Купил Чанган 35 Плюс на автомате. Так как машину покупали жене главными условиями были: классический автомат, климат и круиз контроль(так как планировали ехать в воронеж к родителям. Пересмотрев кучу вариантов авто с пробегом, понимая что на новое авто с таким бюджетом можно даже не смотреть, решил посмотреть китайцев. Машина порожает свооей новизной, отделка шикарная, сенсор на мониторе работает превосходно не хуже чем на самых новых планшетах, климат контроль работает от прикосновения по сенсорной панели. Владеем уже пол года, а все равно каждое утро запуская авто со встроенного автозапуска, садясь в кожаный салон приоткрывая люк, испытаю наслаждение и как говорят у нас на кавказе ВАХ. Так же очень порадовал клиренс позволяет не боятся бордюров и прочих городских опасностей(тот кто живет в новостройках поймет, если домой приезжаешь после 6 вечера места парковки есть только с заездом на бардюр). По трассе машина как поезд, рулится очень уверенно.

Приобрел автомобиль в 2019 году. Долго выбирал себе седан, хотелось что бы было много места, и большой багажник. В поисках по салонам не устраивала либо цена, либо не было комплектации которую мне надо. В автосалон лифан зашел случайно посмотрел солано, автомобиль понравился, ну думал в итоге не долго, все что нужно в автомобиле было. Смущало одно Китай, но у соседа х60 и ездит он довольно давно, так что он мне помог с выбором. Автомобиль в целом очень хорош. Отличный автомобиль не разу не пожалел о сделанном выборе. ДОСТОИНСТВА: Движок 1,8 динамичный, и кушает мало. В салоне как и хотел очень много места, все удобства есть подогрев сидений, кондиционер , салон кожаный. Багажник большой но проем не очень удобный. Едет очень хорошо на дороге стоит, по трассе очень комфортно даже в дальней поездке. Фары в ночное время светят прекрасно светло как днем. По ходовой все отлично. НЕДОСТАТКИ: Не много узкий проем багажника. Шумоизоляцию стоило бы доработать. В остальном автомобиль устраивает во всем)

Сходу, первое, что меня зацепило - роскошный медиацентр с 10,25 дюймовым экраном и возможностью транслировать на него любые приложения со смартфона. ПОЛНОСТЬЮ сенсорные кнопки, это вау-эффект на уровне Мерса или БМВ, впечатлило. В отличие от большинства китайских автомобилей Чанган отличается как от самих китайцев, так и от распиаренных брендов в России. Кресла комфортные, в моем авто они из кожзама. Очень хорошо чувствует руль, реагирует на каждое движение быстро. Грунтовая дорога ему не страшна, ведёт себя отлично. Бензиновый двигатель 1,6, длина кузова составляет 4335 мм, объем багажника 403 л, при сложенном заднем диване пространство увеличивается до 905 л. Литые колеса р16, галогенные фары, бортовой компьютер, аудиосистема с 4 динамиками, кондиционер. Это я про базовую комплектацию. Автомобиль ничем не смутил, пока один восторг, только вот непривычно было пересесть с легковушки Лада Гранта на такой здоровый кроссовер. Чувствуешь себя королем на дорогах. Ощущения даже чем-то схожи с каким-нибудь Лексусом.

Помимо того, что Ford Transit отличается большим комфортом, чем продукция отечественного автопрома, мне импонирует его экономичность. KIA CEED жены в городе и на трассе жрет поболее горючего. Специально замерял несколько раз на трассе расход соляры. В среднем выходило 9 литров. Но вот груженная машина потребляет уже побольше, особенно в городских пробках.

Купил эту красотку в ноябре 2019 и понеслась... Я влюбился в эту машину с первых секунд. Она идеальна во всём! Единственным недостатком является не супер крутая шумка, но это легко исправить за небольшую плату в ближайшем авто ателье. До этого ездил на Киа Оптима и могу сказать, что эта машина хоть и меньше, но гораздо приятнее). Короче говоря, моё знакомство с Ауди прошло отлично, каждое утро эта красавица заставляет меня улыбаться, глядя на неё, и я уверен на 100%, что моим следующим авто будет детище конструкторов из Ингольштадта.

Машина просто великолепна. Характер мужской брутальный, но и моей жене очень нравится. Я о такой мечтал как говорится сейчас Олд Скул, машина сделана на десятилетия не в пример новомодным побрякушкам. Нравится все абсолютно. Есть и минусы это расход топливо пишут 8, 9 литров по трассе это неправда, если ехать 80—90 то можно уложится в 10 литров, если с обгонами то 13 литров при скорости 110—130. Ложью так же является недостаточность мотора, если сравнивать с пузотёрка мне или Феррари то да, мощности всегда хватает даже с лихвой и при обгонах и при старте с перекрёстка.

Очень скудная комплектация для дизеля скучный и не стоящий своих денег автомобиль 3500000 это за 570 в хане это максимум тогда можно сказать что все хорошо с авто единственный уверенный плюс Lx это внешний вид остальное минимум в два раза дешевле выглядит чем за него просят

"У нового Форда Транзита сильно поменялась эргономика. Чувствую, что управлять машиной стало гораздо лучше. Привык к ней сразу, как прошел 1000 км, сейчас за 2 года пробег уже за 100 тыс. км. Стала более удобной регулировка зеркал, можно даже подрегулировать, чтобы рассмотреть и мертвые зоны. Гораздо проще теперь можно поменять лампочки не снимая фар. Видно конструкторы наконец прислушались к мольбам водителей. Датчик забортной температуры теперь показывает правильное значение, а не температуру на Марсе, как раньше."

Всем привет! Хочу поделиться, хотя скорее предостеречь от покупки данной марки (не модели, именно марки!) по тому что для меня, человека который считал данный бренд идеальным (проездив 4 года на S60 2.4 2004 гв на ручке и потом ещё 5 лет на S80 2011гв 2.5Т 231лс) не укладывается как можно было так испортить машину. Я обозначаю те нюансы и минусы каких от данной марки и класса не ожидал совсем. 1. Она жёсткая, настолько жёсткая что чувствуются любые, даже не существенные неровности и стыки дороги, ты не просто слышишь, а именно физически ощущаешь их все; жёсткая не только подвеска, но и сиденья; 2. Она шумная, очень шумная, настолько шумная что ощущение такое будто шумоизоляции совсем нет. На скорости 95 км/ч на штатной резине мишлен 18 диаметра айфон показывает 78 децибел, для сравнения тот же S80 и тот же айфон на той же скорости показывал 59 децибел; 3. Расход топлива 12.7л (я не знаю как это комментировать, но прежняя S80 c 2.5 литровым мотором ела 11.6). Пробег сейчас 2000км из них примерно 600км это трасса, остальное московские пробки; 4. Так называемый Sensus premium sound - слова премиум и саунд оба лишние. Звук г...о! По другому сказать не могу. Ладно могу ). Передний ряд более менее тянет и то под каждый вид музыки придётся лезть в настройки и подгонять их под трек. задний ряд вообще не слышно. Оно вам такое надо? Не думаю. 5. Бесполезный Pilot assist - поясню почему считаю его таковым. При движении в городе особенно в пробке расстояние, которое держит система, примерно 1-1.5 корпуса машины и в этот промежуток постоянно ныряют все желающие, а те кто едет за вам, посылают вам недвусмысленные сигналы о том какой вы «молодец». Для трассы более подходит, но если вы не ездок на дальние дистанции... в общем не для наших дорог эта игрушка 6. Запах в салоне - да, это вообще сюрприз сюрприз, но фильтр НЕ справляется и в салоне пахнет, если перед вами в пробке стоит, например, дизельный авто (нет не 100 летней давности и чадящий чёрным дымом, а просто крузак) или если даже в машине рядом кто-то курит, в салоне тоже это чувствуется... Что со всем этим теперь делать?

На Ford Transit реально можно гораздо комфортней ездить на дальняк. Спина почти не устает, на дороге не приходится так напрягаться как раньше на Газели. Благодаря лучшему обзору меньше вероятности попасть в ДТП. В дороге боюсь только попасть на некачественную соляру, поэтому всегда заправляюсь до полного и только на проверенных заправках.

Автомобиль приобретен в июне 2017 года. Пробег на данный момент 19900, все нормально! Только замена масла и фильтров. В связи с удаленностью от дилера обслуживаю самостоятельно. Внешний вид и эргономика лично мне приятны, радует комфорт при езде по грунтовым дорогам, на которых, в общем-то, и эксплуатируется автомобиль. Список опций очень большой, некоторые по мне так не очень и нужны, как например люк (понятно, что это мое субъективное мнение), а вот подогрева руля в Вологодской области не хватает! Ну, а в целом очень хороший автомобиль!

Взял второй машиной, первая бусик. Взял уаз т.к. очень хорошая цена на него была. За год работы сказать хорошего о машине много не могу. Брал в зиму, в морозы завыл гидрач, прям жутко- заменил масло -вылилась непонятная жижа, в итоге стало норм, решил заменить все заводские жидкости для подстраховки. Сначала заглючила сигналка, гонял на сервис - дня продержали. На 23 тысячах заскрипели шкворня, под пыльник масла даванул и дотерпел до ТО. К 30 тысячам стал уходить куда-то антифриз, найти не могут....Кузов гремит как погремуха, каркас тента раскручивается, постоянно подтягиваю. Шаровых хватило на 15 тыс. Движок весь в масле. Покраска говно- даже ветками царапается. Расход конский, никакими даже 15л не пахнет и пустым! На 4 ТО прост поругался с дилером, смысла к ним ездить не вижу, отношение хамское, цены гнут за работой смотреть надо иначе херни наделают! Брать или нет, решает каждый. Но бы не советовал вестись на цену.

Прочитал все отзывы. Такое впечатление, что они не про Atlas. Первое: звука в этой машине нет вообще, это не звучание , это пытка. Страховка по обычной цене. А расход топлива просто ужас. Про комфорт всё правильно, но советую внимательно подумать при приобретении этого авто. Если хотите хорошо ездить, то готовитесь к расходу в 15 литров на сотню. Кстати, дилер говорит, это норма.

Полтора года в эксплуатации. Нареканий нет. Перед этим авто ездил на Туареге, разница небольшая. Туарег постоянно чудил. Дверь самопроизвольно заблокируется, зеркала вдруг сложатся, КПП пиннается. В КИА таких чудес пока не было.

Сменил свой Мерс Спринтер 2002 г на Форд Транзит, буквально пару месяцев назад и остаюсь весьма доволен приобретением. Машина комфортная, как в вождении, так и для перевозки товаров. Расход топлива сравнительно небольшой 10л на сотку, но это по трассе. В городе расход выше. Сцепление с дорогой отличное даже в дождливую погоду. По кабине без претензий– все удобно, по кузову – тоже. Единственный минус, который нашел, это обрызгивание зеркал передними колесами, когда на дороге грязь, но это не беда.