Отзывы об авто

Купил через автоспот машину, только через них нашёл нужную комплектацию и купил в последний момент. Отдельное спасибо менеджеру автоспота Серафиму.

Купил Ауди А4 в прошлом году, за это время смог ее оценить и выявить все плюсы и минусы. Внешне, машина, конечно, очень привлекательна, выполнена в спортивном стиле, никаких лишних элементов. Выглядит весьма достойна. Салон в целом тоже неплохой, отделка качественная и симпатичная, цифровая панель удобная и интуитивно понятна освоил ее быстро. А вот сами сиденья мне не понравились из-за отсутствия поддержки поясницы. Это очень неудобно, потому что при длительных поездках начинает затекать спина. Обогрев отличный, зимой в машине становится тепло за несколько минут. В управлении машина прекрасна, рулится легко, на дороге держится максимально уверенно. По расходу топлива авто меня удовлетворяет – на трассе сжигаю 6 литров на сотку, а по городу 10. Шумоизоляция у Ауди хорошая, а вот подвеска жестковата. Багажник довольно вместительный, на семью из трех человек вполне хватает на поездки на природу, магазинные закупки. Порадовала проходимость машины, с таким просветом можно без проблем кататься по нашим зимним дорогам и разным неровностям. Конечно, не стоит ездить на таком авто по грязи, все таки это не внедорожник.

Авто выбирал по принципу- "чтобы и в театр и не рыбалку". Машина из первых партий в России, дизель, все, какие можно(в т.ч. не очень нужные) опции. Не очень большая снаружи - удобно в городе, большая внутри и с повышенной проходимостью - удобно за городом. Отличная динамика, управляемость, устойчивость на дороге. Но все познается в сравнении. До этого был Mersedes-ML. Поэтому к этому авто следующие замечания: 1. Обзор несколько ограничен, широкими стойками. 2.Шумоизоляция недостаточная для авто с такой ценой. 3. Убирающиеся ручки даже при небольшом холоде начинают жить своей жизнью и убираться- оставаться непредсказуемо. 4.Электроника медиа и навигации часто глючит. 5. Уплотнение задних дверей пропускает частично пыль в салон. 6. Лобовое стекло скалывается от незначительных камешков. В общем как в той песне "А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо". Авто нравится за динамические хар-ки и современный сенсорный интерфейс.

Работал на нем чуть больше года и понял на сколько же качество сильно упало! Пока он на гарантии еще ладно, меняют все без проблем, только все долго одно кпп которое через 20 тысяч полетело меняли около двух недель. После чего на 50 тысяч загудел кардан и накрылся, перебирали так же долго, оттуда и простой был серьезный. По комфорту много, нечего сказать. Салон тесный, для моего роста под 2 метра было неудобно, регулировка руля и сиденья ни о чем и к тому же сиденья жесткие как уличные скамейки, через пару часов уставал жестко. Для личного вещего места просто нет, туже куртку некуда повесить. Обзорность плохая, и с таким передом парковаться трудно. Не знаю даже, если покупать для себя, то нужно вложить в машину приличную сумму.

Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , машина идет тихо и плавно. Управляемость отличная. Масложора нет. Из минусов в сравнении с японкой это шумноватый двигатель на холостых, я думаю это из-за неудачного расположения катализатора под капотом и вибрация по полу. Жесткая подвеска но это с российским пакетом Плохие дороги в европейском варианте пружины мягче.А так машиной доволен.Жалею что не взял двигатель 1.4 .Но такой двигатель идет только с dsg или 6 ступенчатой механикой, от ручки устал, ну ее в прошлый век а DSG рассоветовали. Забыл добавить про сидения. На задних не ездил а вот передние подушки можно было-бы и удлинить, нет поддержки под коленями, ноги устают.Не удобные ни разу это факт.

Три месяца за рулем "Арканы", и, в целом, я приобретением доволен. Соотношение цены и качества находится на том уровне, на котором хотелось бы. Выбор стоял между ней и "Кретой", и француз оказался на порядок интереснее при очном сравнении. Безусловно, машина не лишена ряда недостатков - давайте о них сразу подробно: - при моем не самом гигантском росте в 181 см, водительское кресло отодвинуто назад до упора. Удобную позу за рулем найти удалось, но не без проблем. Что будет с более высоким человеком - предсказать сложно; - кондиционер очень шумный; - мультимедийная система подтормаживает ощутимо, и, если этот факт еще можно простить, то самый странный ее глюк в том, что она периодически либо не запускается вообще, либо блокирует часть функций, например, камеры. Проблема решается путем закрытия и повторного открытия машины, но раздражает; - не буду относить это к однозначным недостаткам, но кому-то явно может не понравиться очень легкий руль - его абсолютно реально крутить одним пальцем даже в самой жесткой из имеющихся настроек. - датчик дождя работает весьма сомнительно. В остальном, машина полностью выполняет свою задачу для городского жителя. Она хорошо едет, достаточно скромно для своих габаритов и веса тратит бензин (около 11-12л по городу), но самое важное, по крайней мере, с моей точки зрения - обеспечивает очень неплохой за свои деньги уровень комфорта. У нее, в целом, удобный салон, достаточно вместительный багажник, хорошая подвеска и легкая управляемость. Другой важный вопрос - насколько она окажется надежной в долгосрочной перспективе - получит свой ответ года через три. А пока можно ездить и получать удовольствие от процесса.

Выпуск 2017 г, куплен в декабре 17 г., пробег 45000. Проблемы за 2,5 года 1. Замена накладки на багажнике, хром вспучился - по гарантии 2. Прошлой зимой при автозапуске, на улице -29град., на смартфоне показал ошибку - пропуск зажигания 3 циллиндра, машинку потряхивало. После перезапуска вручную норма, через 2 дня чек стерся. Расход в среднем 9,1 литра. Утром 20 км без пробок, вечером 20 км тычками в пробках. Утром рекорд мин. 5,6 литров, вечером макс. 13,5. Трасса с обгонами 6,7 литра. Замена масла 2р в год у дилера. Все функции и состояние машины на смартфоне, сиглалка Элемент. Что нравится- закрыты пороги от грязи, брюки не пачкаются. ЛКП достойное. Движок приемистый. Грею после запуска 3-4 мин и тихо из дворов, дольше жму педаль. Что не нравится- нет указателя незамерзайки, на скорости выше 90 незамерзайка переходит на боковые окна. Нет нормального органайзера в багажнике, крючков, липучек и прочего. Как резюме - машинка стильная, в вождении приятная, своих денег стоит, года, надеюсь, 3 менять не буду.

Искали машину для супруги. Критериями была цена, наличие и стоимость запчастей, удобный салон и хорошие кредитные программы, поэтому выбор пал на бред Hyundai, в модельном ряду которого мы присмотрели для себя Solaris после рестайлинга. Сильная машина, заметная в потоке. Из соображений безопасности взяли красный цвет. Примечательно, что у официального дилера был большой выбор машин с ПТС, а само оформление заняло полтора дня всего. Машина уверенно держит дорогу, не прыгает на кочках. Не ломалась, да еще и рано. Шумов посторонних нет. Как подозреваю, сделана дополнительная шумоизоляция по сравнению с моделями предыдущих годов. Что не соответствует. Первое – это расход. Производитель заявил 5.7 в смешанном режиме, мы на это купились. По факту менее 6.8 у нас еще не выходило. Второе – динамика. Ее просто нет. 100 лошадей для двигателя 1.4 – это очень мало. Машина медленно набирает скорость. Хотя это можно назвать и плюсом, на трассе на ней не сильно-то и полетаешь. Третье – тупит встроенный навигатор, мы установили свой. При небольших габаритах просторный багажник. Словом, хорошая машина для города. И да, благодаря компактным размерам кузова найти место для парковки проще, чем на длинных машинах.

Пежо Боксер можно спокойно использовать как грузовой микроавтобус. Его грузоподъемность составляет 1845 км, чего вполне достаточно для ведения собственного небольшого бизнеса. Именно поэтому я и остановил свой выбор на данной модели. Благодаря достаточно большим объемам, помещаются совершенно разные грузы: я и стройматериалы возил и коробки и металлоконструкции. Дизельный движок меня полностью устраивает на 100 км расход составляет всего 7,5 литра. Мощности в 130 л.с. вполне хватает чтобы проехать по любым дорогам. Да и передний привод полностью справляется, никакое бездорожье нас пока не останавливало. На трассе Пежо Боксер может разгоняться до 155 км/ч, конечно с грузом этот показатель падает, но и его вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно и не плестись в конце полосы. В салоне достаточно приятно, сидения правда жестковаты, но к ним быстро привыкаешь и все норм. С ними наоборот сильно не расслабишься, чтобы не задремать в дороге. А спину они поддерживают хорошо, не устает. Я о своем выборе не пожалел, так что если рассматриваете эту модель к покупке, то годный товар.

Е-трон приобрел в этом году. Знаю, что многие интересуются этим автомобилем, поэтому рассказываю. Сразу после покупки никакой обкатки делать не надо. Чтобы заряжать е-трон, нужно иметь розетку на 3 фазы. Если ее нет, то можно заряжать и от обычной, но в этом случае на это будет уходить не 8 часов, а все 16. А вот те, кто живет рядом со станцией быстрой зарядки, смогут заряжать е-трон и вовсе за 2 часа. Себестоимость полного бака примерно 11 евро. Салон очень просторный. Впереди может с комфортом разместиться высокий человек. Так же много места и сзади. Мои трое детей спокойно садятся и хорошо себя чувствую, когда мы едем куда-то далеко. Ну а теперь о минусах. Моих близких первое время очень укачивало. Нет обычного ограничителя скорости. Можно, конечно, включить адаптивный круиз с ограничением, и машина поедет без тебя. Но просто так определить какой-то лимит невозможно. Поэтому приходится постоянно следить за скоростью, а это не всегда удобно. Также очень быстро пачкаются камеры кругового обзора. Приходится парковаться по зеркалам. Доступ в пространство под капотом не продуман абсолютно. Чтобы открыть капот, нужно дергать рычаг к салоне и искать пальцами замок под капотом. Бесит безумно. Периодически глючит операционка. Блок управления климатом в принципе неудачный. Экран бестолковый, в нем трудно разобраться. Интерфейсы мне в принципе не нравятся. Считаю их несовременными.

Добрый день. Хочу поделиться проблемой, с которой я столкнулся через несколько дней после покупки автомобиля. Купил автомобиль 18.03.2020 в г. Перми у дилера ООО Демидыч. Первые несколько дней была эйфория от покупки нового автомобиля и ничего не предвещало беды. И вдруг в очередной раз смотрю в боковое стекло водителя и неожиданно замечаю вертикальные глубокие царапины во все стекло. Я, конечно же, сразу еду к дилеру и показываю им данный дефект. Каково было моё удивление, когда мне говорят, что так и должно быть. Цитата "А чего вы хотели с нашими дорогами, не надо открывать грязное окно". На что я им говорю, что стеклоподъёмника для того и сделан чтоб открывать окно. Наверно какой-то заводской брак стёкол, сказал я им. Нет, сказали они мне и даже не будем отправлять запрос в представительство changan для решения возникшей проблемы. Пришлось уехать от дилера ни с чем. Наверно представительство changan в России должно быть более лояльным к клиентам, подумал я и написал им письмо. Как я был удивлён, когда представительство changan ответило мне, что появление царапин на стёклах при стандартной работе механизмов автомобиля — это совершенно нормально и это не проблема слишком слабых стёкол… На днях у меня стали появляться царапины на лобовом стекле, просто от работы дворников. До этого владел автомобилем kia rio 2014 года и в 6 лет, как бы я не тёр стекло и дворника и и скребком зимой, никаких царапин не было. Вот и хваленое качество новых китайских автомобилей. Если у кого-то есть такая же проблема с стёклами на автомобиле changan cs35 plus прошу напишите претензии представительству changan в России. Если нас будет много, они признают данный дефект и исправят его. Пробег: 500 км

За год эксплуатации проблем не выявлено,все работает исправно,масло не жрёт.Пробег 13 тысяч. Максимальная комплектация offroad, есть все,что можно было дооснастить.Технические характеристики соответствуют заявленным, электроника творит чудеса!!!Очень доволен машиной! Двигателя 1.4 150 л.с. вполне хватает в городе и на трассе для ускорения и обгона,но не для гонок!!!Всем удачи!

Элька- это самая лучшая, самая надёжная машина из класса пикап которая побывала на крайнем севере, за полярным кругом он пробивался через полтора метровые сугробы, датчики сума сходят он как пер так и месит снежные заторы, машина хорошая, тяжело убить подвеску, классная, создана для настоящих мужиков!!!!!

Долго выбирал, рассматривал разные варианты, но когда увидел новую элантру влюбился с первого взгляда. Мне нравится в ней всё! Снаружи реальная красотка, внутри просторная и комфортная, стильная, современная, куча всяких фишек в максимуме. Особенно доставляет, как она идёт. По трассе никаких заносов, кренов, ватности, подвеска собранная, двигатель урчит, автомат работает отлично. Я вообще очень придирчив к шумоизоляции, но здесь она точно есть и весьма неплохая. Шум пробивается в салон, когда едешь на достаточно высоких скоростях, но при этом неназойливый. Мне кажется, если зашумить колесные арки, то вообще не будет посторонних звуков. Очень классные кресла впереди. От водительского я впервые в восторге. Я со своими 182 см сажусь максимально комфортно. И взрослый человек позади меня ущербным себя чувствовать не будет. Элантра реально откликается на водителя мгновенно, управляемость на десять баллов из десяти, да и по другим показателям уверенно могу поставить высший бал. За месяц владения не нашел вообще никаких недостатков. Всё работает штатно, никакого повода посетить автоврача пока не нашел. Приближается первое ТО, а дальше можно будет уже проверить её на разгон и динамику в полевых условиях.

Нормальная машина, оттарабанил на ней не один десяток лет. Этот грузовик настолько проходимый, что ему даже и болотная жижа ни по чем. Здесь полный привод сочетается с высокой грузоподъемностью. Двухскатная ошиновка задних колес позволяет уверенно чувствовать себя на бездорожье, потому машина не подводит даже при гололеде. Капотная компоновка позволяет поднимать груз до 4 тонн. Иной раз мне грузили даже до 4,5 тонн, и было вполне себе нормально. Так как я живу и соответственно эксплуатировал этот грузовик в Сибири, то могу уверенно утверждать, что машина способна выносить даже самые суровые условия. Существенный дорожный просвет делает это авто просто несравнимым ни с чем иным. Машина для работы классная. Очень удобно водительское сидение, которое выдвигается в произвольном направлении для дополнительного комофорта. Сегодня грузовик выпускает белорусский завод, а так машина насчитывает историю во много-много лет. Кабина двухрядная, пятиместная, в ней легко размещается приличное количество пассажиров. Вообще авто используется в различных сферах, в том числе и в армии. Для работы однозначно советую к приобретению.

Автомобиль приобрёл в декабре 2019г. Претензий а автомобилю пока нет. Автомобиль нравится во всех случаях езды. Просто супер!

Отличная машина для активных поездок. 1500 км проехал, без проблем. Хорошая машина за свои деньги.

На сегодняшний день я ищу себе новый автомобиль. Буквально недавно прошел тест-драйв в ТСС в Нижнем Новгороде нового автомобиля Changan CS 55. Скажу сразу выбор скорее всего я приму в его пользу. Я остался в восторге. Основными требованиями были, чтобы автомобиль был новый, высокий, с большим багажником, желательно автомат( в городской езде я устал от механики), с хорошей подвеской, комфортабельный, так много времени я провожу в машине по роду своей деятельности. Ну и наверное одно из главных- я располагаю определенной суммой не меньше не больше, в кредит не хочу ничего брать. Собственно чанган мне подходит. Я проходил тейт-драйв на CS35Plus и СS55, автомобили похожи, но 55 выше и больше. Идет мягко, на скорости тоже неплохо идет. Не виляет. На 60 км, достаточно кофортно. Хорошо подхватывает. Скорость набирает прилично. Мотор не истерит. мощи хватает. На поворотах хорошо держит руль. Хочется может побольше лошадок, а с другой стороны-налоги. Заводится с кнопки, можно ключ не вынимать из кармана. В машине есть практически все, круиз контроль и двухзонный полноценный климат контроль Есть динамическая камера заднего вида, мне показалось что в 35 плюс она четче, но я камерой пользуюзь на 30%, в основном зеркалами, а зеркала здесь отличные. Есть так же камера боковая. Автомобиль красивый и очень удобный. Отличный городской кроссовер. Я хочу остановится на нем. Обязательно оставлю отзыв от покупке и пользовании авто.

Это фургон после рестайлинга. Приобрел его для работы, а также с целью на рыбалку с друзьями погонять. Авто, конечно, вместительное, с вместительностью также сочетается комфортность. Во всем облике машины угадывается чисто немецкая лаконичность. Это не первое авто данной автомарки у меня, потому я целенаправленно отправился в автосалон именно за Кастеном, да и отзывы о прежнем поколении читал исключительно положительные. Мотор у данного авто дизельный, 199 лс., средний расход топлива достигает 7 литров. Коробка робот (7 ступеней) меня полностью устаивает, так как машина вышла вполне себе динамичная и мощная. Понравилось, что при покупке получил гарантию на 2 года без учета пробега. Что мне понравилось в данном фургоне: противотуманные фары, дневной головной свет, медиасистема. Комфортность кабины, в том числе мне пришлось по вкусу сдвоенное пассажирское сидение в кабине. Салон оформлен в сером цвете, такой нейтральный колор лично мне пришелся по вкусу, потому что никак не отвлекает и не раздражает. Несмотря на то, что салон оформлен пластиком, он не является самым дешевым, потому не удешевляет и интерьер машины. Вместительный багажник - а ради него в основном и затевалась покупка – пригоден для перевозки грузов. В общем и целом авто оцениваю максимально подходящим для бизнеса и личных нужд.

Старая-добрая Toyota, простая, понятная каждому дальневосточнику. Объёмный и ресурсный двигатель, архаичный автомат, надежная трансмиссия и не гниющее качество(TOYOTA не ржавеет, но это не точно) Нужен был практичный и надежный авто для прохватов на север острова и более мене спокойного перемещения вдоль береговой линии в красивые и дикие места. На этот раз было решено что дверей нужно больше, не меньше 4, именно поэтому выбор практически сразу пал на TOYOTA конца 90-х или начала 2000-х и обязательно правый руль, со всеми плюшками в виде вилюра и доступности контрактных запчастей Как оказалось они тоже стареют, вот только цены от этого почему то не становятся ниже об этом по бомблю в другой раз На Сахалине найти живой вариант оказалось практически не реально ввиду Южных реагентов и агрессивной морской среды), продается гнильё за космо ценник. Хабаровск, Владивосток — ситуация примерно та же, и виду того что все по традиции едут за автомобилями именно сюда то выбирать там совсем не из чего, выгребли все на столько что перекупы уже тащат леворукие авто с запада и благополучно впаривают их тут ребятам с тех же регионов с которых приехала машина В итоге беру отпуск, залетаем к друзьям во Владивосток, смотрим что можно было посмотреть из авто и двигаем в Читу за покупкой заранее проверенного варианта. Далее поездка на Байкал и дальнейшее возвращение домой своим ходом через весь Дальний Восток Авто полностью в родной краске и без единого намека на ржавчину по низу. Все как и хотелось youtu.be/kr959u2pc2Q youtu.be/PBggLDSPT-g youtu.be/qBHcG-i8Qmg